Entreprise BOUTIQUE HENAFF TRINITE-SUR-MER à POULDREUZIC

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STATION SNSM D'AURAY - LA TRINITÉ | STATION SNSM D'AURAY - LA TRINITÉ

<p>C'est au milieu de plus de 2&nbsp;200&nbsp;bateaux que sont basées la station SNSM d'Au­ray - La Trinité et sa vedette de sauve­tage de 1^ère classe <em>SNS 158&nbsp;Eric Tabarly</em>.</p> <p>Les deux sont à proxi­mité de la Capi­tai­ne­rie du Port de la Trinité-sur-Mer. Un port de renommé inter­na­tio­nal grâce à toutes les mani­fes­ta­tions nautiques orga­ni­sées en Baie de Quibe­ron, ainsi que toutes les entre­prises du nautisme qui préparent les grands bateaux de courses océa­niques.</p> <p>&nbsp;</p> <h2>Histoire de notre station</h2> <p>C'est en 1962&nbsp;remonte les archives retrou­vées de la station de La Trinité-sur-Mer</p> <p>Dimanche 28&nbsp;mai 1962, mise à l'eau à Lorient de la vedette de sauve­tage <em>Roger Dillon</em>, navire de 9&nbsp;m, moteur de 100&nbsp;CV et&nbsp;vitesse de 15&nbsp;noeuds. Elle arri­vera le 8&nbsp;juin à La Trinité-sur-Mer, pilo­tée par M. Hyacinte Dagorne, patron de la vedette.</p> <p>C'est en 1970&nbsp;qu'elle est remplacé par <em>La Venette</em>, vedette&nbsp;armée par les Hospi­ta­liers sauve­teurs bretons (HSB) et la gendar­me­rie. Très peu de trace de cette embar­ca­tion.</p> <p>La même année arrive la <em>SNS 24&nbsp;Notre-Dame de Lotivy</em>. De 1970 à 1987, l'em­bar­ca­tion était armée par 4&nbsp;personnes (un patron, un sous-patron, un mate­lot méca­ni­cien et un mate­lot). Il semble­rait qu'elle soit tombée en avarie et ne pouvait plus être opéra­tion­nelle. Elle fut désar­mée en 1967&nbsp;et amenée dans un chan­tier de démo­li­tion à Saint-Malo.</p> <p>De 1987 à 1988, c'est <em>Jolie Miss</em>,&nbsp;vedette de 33&nbsp;pieds équipé de deux moteurs de 220&nbsp;CV&nbsp;appar­te­nant à Jean-Paul Valle­gant, qui&nbsp;fait la liai­son, le temps que la nouvelle vedette SNSM arrive.</p> <p>La <em>SNS 225&nbsp;Sainte-Anne d'Au­ray</em> de 1988 à 1993, à été construite à Port-Louis en 1987&nbsp;et est mise en service début 1988&nbsp;en présence de l'Ami­ral Leen­hart, président de la SNSM, d'An­dré Nygren, maire de La Trinité-sur-Mer. C'était une vedette propul­sée par deux hydrojets au lieu d'hé­lices, mais présente quelques défauts de concep­tion. Des aile­rons sont instal­lés pour la rendre plus gouver­nable. Après l'ar­ri­vée de la vedette <em>Paul Le Garrec</em>, elle fut conduite à l'Ile d'Aix en août 1993.</p> <p>La <em>SNS 109&nbsp;Paul Le Garrec</em>&nbsp;a sévi de 1993 à 2007. Vedette de 1^ère classe avec coque poly­es­ter, c'est après 15&nbsp;ans de bons et loyaux services à Boulogne-sur-Mer et une refonte complète au chan­tier Bernard de Locmique­lic qu'est affec­tée en août 1993&nbsp;la 109. Elle est armée par un équi­page de 6&nbsp;personnes (un patron, un méca­ni­cien, un radio, et trois cano­tiers).</p> <p>Puis depuis c'est la <em>SNS 158&nbsp;Eric Tabarly</em>&nbsp;qui est en service, une&nbsp;vedette de 1^ère classe nouvelle géné­ra­tion. Mise à l'eau le 25&nbsp;septembre 2007, elle est arri­vée au port de La Trinité-sur-Mer le 18&nbsp;octobre 2007. Cette vedette mesure 14,8&nbsp;m avec deux moteurs IVECO de 450&nbsp;CV et une vitesse 25&nbsp;noeuds.</p> <article data-caption="Photo : Cyrille Dupont" data-embed-button="media_entity_embed" data-entity-embed-display="view_mode:media.wysiwyg" data-entity-embed-display-settings="{&quot;link_url&quot;:&quot;&quot;,&quot;link_url_target&quot;:0}" data-entity-type="media" data-entity-uuid="a9f03c85-13dc-4b37-b9b5-ab299864c303" data-langcode="fr" class="embedded-entity"> <figure class="caption align-cent...